Простые советы: как завести авто в мороз

Увидев прогноз, тема показалась очень актуальной. Для того, чтобы не устраивать танцы вокруг авто в надежде, что автомобиль заведется, предлагаем Вам ознакомится с четырьмя простыми способами завести автомобиль в мороз.

Прикурить?

Одной из главных проблем зимой, а если быть точнее в сильный мороз, становится не возможность завести автомобиль. Причиной этому становится банальное «сел аккумулятор», возможно вы забыли выключить габариты или просто батарея износилась. Чтобы избежать неприятностей, достаточно осенью измерить остаточную емкость аккумулятора — обычно это можно сделать в АКБ-центрах, где продают новые батареи. Если батарея не новая, на всякий случай стоит запастись парой «крокодилов»: утром могут сэкономить не только минуты и часы, но и ваши нервы. Главное — найти человека, который будет готов прикурить ваш мертвый аккумулятор.

Как правильно прикурить?

Подгоните спасателя поближе к капоту вашего автомобиля и заглушите его двигатель. Возьмите крокодилы и подключите один конец к его плюсовой клемме, а затем к вашей плюсовой клемме. Далее подключите второй крокодил к минусовой клемме спасателя, а второй конец к массе (любой неокрашенной металлической части автомобиля). После этого можно попробовать запустить двигатель автомобиля с севшей АКБ. Если он не запустился, заводим спасателя, ждем 10–15 минут и повторяем действия снова. Главное, чтобы оба автомобиля не работали одновременно — это может убить генератор спасателя.

Нет возможности найти того, кто сможет дать вам прикурить?

Есть верный совет, просто заносите аккумулятор на ночь в дом, но только не в ту комнату где постоянно находятся люди. Ведь аккумулятор испаряет некоторое количество кислоты, конечно это не станет причиной вашей интоксикации, но зачем рисковать своим здоровьем. Поставьте это где-нибудь в коридоре для практичности. Но, всегда есть, НО! Нужно понимать, что утром не получится просто сесть в машину и поехать — сначала нужно поморозиться подключая аккумулятор обратно.

Действенным решением проблемы, когда никого нет рядом, кто сможет вас прикурить, становится покупка стартера к примеру . Его также называют джамп-стартер или бустер — это своего рода пауэрбанк для автомобильного аккумулятора, который может выдавать необходимые пусковые токи. Это, конечно, не полноценный спасатель, но на несколько зарядок его хватит. Он оснащен «крокодилами» для подключения к клеммам. Многие современные модели также оснащены usb-портами для зарядки, в том числе и таких устройств. Более дорогие версии могут сохранить емкость, даже находясь долгое время при отрицательных температурах.

Не удается. Как быть?

Часто бывает такое, что ключ повернули, стартер мощно тарахтит, но запустить двигатель не может. Главное в этой ситуации — не паниковать и не мучать стартер, 2–3 попыток для диагностики проблемы будет более чем, иначе аккумулятор разрядится очень быстро.

Первый шаг — определить, что могло пойти не так. Вариантов предостаточно: от топлива, которое закончилось или просто некачественное, до моторного масла, которое может быть неподходящей вязкости. Проблемы разные, но быстрое решение в большинстве случаев одно — аэрозоли для быстрого старта. Это смесь эфиров — высоколетучих, но с низкой температурой возгорания — и смазывающих веществ, которые исключают сухое трение в момент запуска. В качестве примера можно привести «Быстрый старт» AXIOM — он снижает нагрузку на стартер и бережет свечи от чрезмерной нагрузки.

Если у двигателя есть прямой доступ к дроссельной заслонке, нужно распылять средство прямо туда. Если доступа нет, лучше распылять эфир в патрубок воздушного фильтра. После распыления нужно покрутить стартером, и двигатель должен запуститься. Если при запуске вы чувствуете, что двигатель вот-вот запустится, то можно еще добавить эфира, но не переусердствуйте.

А если ничего из вышеперечисленного нет?

Тогда старый добрый «толкач» вам в помощь. Но у вас должны быть: бензиновый двигатель, механическая коробка передач, хотя бы один человек и/или пригорок.

Напомним, как это делать:

• Снять стояночный тормоз, включить зажигание и поставить повышенную передачу (обычно третью или четвертую).
• Разогнавшись до 20–30 км/ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление и следить за мотором.
• Если все хорошо, стоит включить «нейтраль» и разгазовать двигатель, чтобы выяснить, откликается ли он на педаль газа.
• После этого даем поработать на холостых оборотах, чтобы аккумулятор получил заряд.